Cara Mudah Cegah Ban Motor Benjol

Berikut yang harus Anda lakukan untuk menjaga ban motor agar tetap stabil :

Hal pertama yakni, bila Anda melaju dengan kecepatan tinggi kemudian ada lubang di hadapan Anda dan tidak bisa untuk menghindar lubar tersebut. Hal yang harus dihindari yakni melakukan pengereman mendadak. Itu karena akan mempengaruhi bobot sepeda motor dan penumpang di ban depan. Bisa-bisa langsung benjol dan pelek juga bisa langsung bermasalah.

Hal kedua yang tidak kalah pentingnya yakni, periksa tekanan angin ban secara teratur, jangan sampai kurang angin atau berlebihan. Kalau tekanan angin kurang dan Anda sering menghantam lubang kemungkinan ban menjadi benjol sangat tinggi.

"Kalau tekanan angin kurang maka ban mudah benjol. Biasanya kami menyarankan untuk motor bebek ukuran angin ban depan 30 dan ban belakang 38.

Hal ketiga yang harus diperhatikan yakni selalu waspada ketika mengendarai sepeda motor. Pastikan Anda mengetahui kondisi jalan yang akan dilalui apakah banyak lubang atau tidak ada lubang.

Jangan melaju sepeda motor terlalu kencang jika Anda tidak hafal jalan. Sebab, bisa saja ada lubang yang dapat mengakibatkan ban anda menjadi benjol atau membahayakan keselamatan diri Anda.

Kalau memang ban Anda sudah benjol atau bergelombang dan sudah tidak enak dipakai maka segera ganti dengan ban baru. Kalau tidak cepat diganti, maka ban itu akan berbahaya dan cepat kempes.

Dan kalau benjolnya sudah parah lalu Anda malah menambahkan tekanan anginnya, ban tersebut akan pecah. Karena kawat ban itu sudah terputus karena hantaman lubang tadi.

"Intinya tekanan angin pada ban harus tetap dijaga. Minimal 1 minggu sekali Anda cek tekanan anginnya.

Tips Aki Awet Meski Motor Jarang Dipakai

Pada dasarnya tidak ada patokan jarak tempuh agar aki tetap awet, tetapi yang perlu dilakukan adalah cukup dengan memanaskan atau menggunakan motor secara periodik minimal 5 menit setiap pagi dan sore hari.

Yang terpenting bukan jarak tempuhnya tetapi RPM (puratan mesinnya cukup) sebab semakin tinggi RPM mesin, tegangan input ke aki semakin besar sehingga pengisian lebih cepat.

Kalau dalam waktu 24 jam tidak dipakai sebenarnya tidak perlu melepas kabel aki, kecuali dalam waktu 3 hari atau 1 minggu sebaiknya cara ini dipakai, hal ini untuk menghindari bocornya arus listrik ke ground pada saat motor dalam kondisi mati.

Klakson Honda Supra Fit Sering Mati

Penyebab klakson mati ada beberapa hal, diantaranya seperti sebagai berikut:

• Usia klakson yang sudah cukup lama bisa menimbulkan bagian komponen di klakson sudah tidak normal, biasanya berkarat pada bagian membrannya, dan tentunya kinerjanya tidak baik lagi.
• Mur dan sekrup penyetel suara klakson longgar juga menyebabkan suara klakson hilang dan kadang bunyi lagi. Hal ini bisa diatasi dengan menyetel sekrup yang diikat mur yang berada di bagian belakang klakson sampai kencang dan suaranya jelas.
• Sering kena air akibat sering kehujanan bisa membuat umur klakson cepat rusak juga, karena air bisa membuat karatan plat/membran di klakson tersebut.
• Selain ada kerusakan pada klakson sendiri, kadang kadang bisa juga ada kerusakan pada tombol klakson sehingga klakson mati, hal ini bisa di periksa dengan menggunakan avometer, apakah ada tegangan listrik di kabel klakson pada saat tombol klakson ditekan.

Demikian sedikit analisa yang menyebabkan klakson sering mati, semoga bermanfaat.

3 Penyebab Lampu Motor Sering Putus

1. Kiprok rusak, akibatnya arus menuju ke lampu berlebihan yang menyebabkan lampu kepanasan dan putus, solusinya ganti kiprok baru.

2. Spull penerangan sudah tidak normal, sehingga arus yang masuk ke kiprok tidak sesuai standar. Solusinya gulung ulang spull atau ganti baru.

3. Dudukan lampu belakang kendor, sehingga menyebabkan getaran berlebihan pada lampu belakang, akibatnya bohlam lampu cepat putus.

Kalau belum ketemu juga masalahnya silakan konsultasikan lagi ke bengkel kami.

Demikian semoga membantu, salam

Bengkel Sederhana Motor

Alamat Jl Jaya Sakti No.43 melaya pasar Jembrana Bali

6 Hal yang Bikin Performa Motor Menurun

1. Kampas kopling sudah aus, hal ini membuat tarikan motor terasa kurang dan agak selip.
2. Blok silinder berkerak, menyebabkan kompresi menurun tentu membuat tenaga drop.
3. Spuyer main jet dan slow jet kotor, sehingga bahan bakar yang masuk tidak optimal,
4. Setelan klep tidak tepat atau mur stelan klep aus,
5. Rantai keteng / rantai mesin sudah aus,
6. Rantai roda kendor membuat penyaluran tenaga dari mesin ke roda belakang tidak maksima

Servis motor sendiri

1. O.L.I (Oooh Licin Iniii) mesin
   Yak, emang berfungsi sebagai pelicin Namun apakah Anda tau bahwa oli bukan hanya sebagai media pelicin atau pelumas antara part2 mesin  yang bergesekan? Yah, ternyata oli juga berfungsi sebagai peredam panas dan pengikat kotoran yang timbul ketika parts mesin bergesekan.
Karena sangat penting, harus diperhatikan betul betul betul kondisi oli